[10:01:44]主持人:大家好!今天我们很荣幸地邀请到武汉市城乡建设委员会主任陈跃庆,请陈主任就“城市道路规划路网建设情况”这一主题与广大网民朋友进行在线交流。欢迎您,陈主任。
[10:01:51]嘉宾陈跃庆:大家好!
[10:01:59]主持人:近年来武汉市投入了大量的资金来建设城市交通基础设施,城市交通的服务水平得到较大的提升,有力支撑了武汉市城市社会经济的快速发展。
[10:04:20]嘉宾陈跃庆:是的,近十年我市在市委市政府的领导下,高度重视城市基础设施的建设,加大了城市基础设施投资和建设力度,市级城建计划中城市交通类投资由2006年107亿元升至2017年825亿元,年均增长率20%,2018年城市交通类计划投资达到929亿元,随着城市投资力度不断加大,城市基础设施建设取得了明显的成效。
[10:03:54]网友 长江公铁隧道:武汉市大规模开展城市建设,有力的促进了城市快速发展,能否介绍一下目前武汉市道路建设情况?
[10:05:29]嘉宾陈跃庆:根据《武汉市城市总体规划(2010-2020)》,主城区道路网共规划3130公里。主城区快速路骨架规划为“三环十三射”,“环射成网、循环连通”路网体系格局。
[10:08:26]嘉宾陈跃庆:武汉市路网建设目标是形成以城市环线、快速放射线、过江通道为骨架,主干路、次干路、支路为基础,功能明确、层次分明、结构合理的城市道路网;形成与城市空间布局结构相适应的城市交通基础设施体系,提供安全、畅通、高效、舒适、绿色的交通服务。截至2018年6月,主城区范围内道路总里程为2159公里。目前路网规划实现率为69%,其中快速路网实现率高达85%。
[10:08:35]主持人:在目前城市道路建设项目中,有哪些标志性的重点工程项目?
[10:12:47]嘉宾陈跃庆:近些年以二环线“画圆”、三环线改造、九条放射线连通、鹦鹉洲大桥通车以及武汉大道、长江大道综合提升等为标志。集中力量建成了“三环十射”的骨架路网系统,武汉市城市面貌发生了“脱胎换骨”的改变,为国家中心城市建设、复兴大武汉奠定了坚实基础。城市道路建设取得了斐然的成绩。
[10:14:43]嘉宾陈跃庆:在建成的过江通道中,近些年建成的标志性跨长江桥梁有鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥、天兴洲长江大桥等。其中,鹦鹉洲长江大桥是世界上第一座三塔四跨悬索桥、两主跨度达850米,世界第一;武汉二七长江大桥是世界上最大跨度的三塔斜拉桥,也是世界上最大跨度的结合梁斜拉桥;天兴洲长江大桥是世界上最大的公铁两用桥,是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。近年建成的过汉江桥梁有中法友谊大桥、武汉过汉江最宽的桥江汉六桥等。
[10:17:17]嘉宾陈跃庆:建成标志性的快速路项目有国博大道、长丰大道、欢乐大道、雄楚大道等,让跨区跨域长距离出行更加便捷,与交通枢纽、高速公路进一步高效衔接。城市发展骨架进一步完善。
[10:18:46]嘉宾陈跃庆:标志性的主干道有东湖隧道,为全国最长的城中湖隧道。东湖隧道的通车打破了东湖对武昌路网的分割状态,完善该区域路网体系,极大拉近光谷与武昌、汉口中心城区的距离,分离东湖风景区过境车流,提升东湖景区交通品质。
[10:18:52]主持人:以上介绍的是已经建成通车的标志性工程,那么在正在建设的项目中,有没有什么值得期待的重大项目?
[10:22:18]嘉宾陈跃庆:武汉市正在按照追求“细致、精致、极致、卓越”的要求,高标准、高水平的建设城市道路,打造高品质的道路系统。这些项目建成之后,一个新的品质更高的大武汉将呈现在世人面前。
[10:24:27]嘉宾陈跃庆:在过江通道方面,过长江通道中,今年即将建成万里长江首条公铁两用的三阳路过江通道,在建的有杨泗港长江大桥、杨泗港长江大桥两岸接线道路青菱段;过汉江通道中,今年即将建成江汉六桥汉阳岸接线二期工程,在建的有江汉七桥。这些过江桥梁建成后,将形成“间距合理、疏解完善”的过江交通系统。
[10:27:39]嘉宾陈跃庆:在快速路方面,今年建成墨水湖北路(孟家铺立交-龙阳大道)、汉口到阳逻江北快速路,在建的有汉江大道宝丰北路段。这些项目都在加快推进中,建成后将加快促进城市空间拓展和区域经济的一体化,提升城市对外辐射力。
[10:30:25]嘉宾陈跃庆:在主干道方面,今年开工建设两湖隧道将成为武汉市最长的湖底隧道,隧道下穿东湖、南湖,构建大武昌地区二环、三环之间一条新的南北向大通道,建成后能缓解二环线珞狮路交通压力,解决南湖、水果湖地区“出行难”的问题。正在建设的还有光谷大道快速化改造,建成后,从光谷开车经光谷大道、东湖隧道、二环线,可实现最快30分钟到达青山、汉口中心城区,全程无红绿灯,极大拉近光谷与汉阳、武昌、汉口地区的时空距离。
[10:30:33]主持人:军运会2019年即将召开,武汉道路基础设施的建设方面将会有那些具体行动?
[10:35:18]嘉宾陈跃庆:为切实做好城市环境综合整治提升工作,打造一流比赛环境,举办一届精彩、非凡、卓越的世界军人运动会,市委、市政府制定了《武汉市迎军运会城市环境综合整治提升工作方案》。按照“最优方案、最大力度、最佳效果”的要求,以最强动力、最高标准、最快速度,对全市“五边五化(场站边、线路边、工地边、铁路边、江湖边)”实施环境综合整治提升,实现道路洁化、立面美观、景观亮化、水体净化、生态绿化,坚持办赛事与建城市相统一,推动城市蝶变,展现最现代、最生态、最亮丽的大武汉,以最佳状态、最好环境保障军运会圆满举办。
[10:38:30]嘉宾陈跃庆:道路路面整治提升为城市环境综合整治提升工作中重要组成部分,整治范围包括三环线、军运会10条重点保障线路和4条高标准保障线路(东湖宾馆经武鄂高速至阳逻机场、东湖宾馆经江北快速路至阳逻机场、东湖宾馆至海军工程大学木兰校区、解放大道永泰路至汉西路)。将以最先进理念、最前沿科技、最本土文化、最人性化设施实现保障线路路面舒适、环境优美、夜景靓丽、家具规范、管理智慧的整治目标,确保保障线路最安全、最畅通、最舒适、最智能。
[10:38:39]主持人:市第十三次党代会提出了“规划建设世界一流的城市亮点区块,规划优化武汉‘长江主轴’,打造世界级城市中轴文明景观带”,在城市道路建设方面有哪些计划?
[10:43:18]嘉宾陈跃庆:重点围绕我市主城长江段,规划优化建设武汉“长江主轴”。坚持以人为本,注重功能集成、凸显生态环境,传承文化精髓,将主城长江段建设成为城市的交通轴、经济轴、文化轴、生态轴和景观轴,集中展示武汉的长江文化、生态特色、发展成就和城市文明,打造世界级城市中轴文明景观带。交通轴方面,构建武汉“长江主轴”快速便捷、互联互通的交通体系,建设长江左右岸交通主动脉,对接城市环线道路,打造“30-60-90分钟”畅达主城、市域、大都市区的道路交通辐射圈,形成集轨道交通、公共交通、慢行交通和静态交通与一体的现代交通综合示范区。目前开展了长江主轴交通轴左右岸大道道路改造、城市阳台等方面建设。
[10:43:25]主持人:中共中央国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系,之前陈主任在武汉市快速路、主干路建设方面也提到了很多,那么在次支路建设方面武汉市有何措施?
[10:47:20]嘉宾陈跃庆:以人民为中心,不断满足市民日益增长的美好生活需要,在城市骨架路网(快速路、主干路)不断完善的同时,微循环路网(次干路、支路)的建设也进展的如火如荼,重点围绕中心城区堵点、出行不便区域,根据城市发展,结合轨道交通衔接、骨架道路分流、保障房出行、三旧改造以及老旧社区的升级时序,按照“急需、可行”的原则编制道路建设计划,实现次支路“循环连通”。
[10:53:40]嘉宾陈跃庆:自2015年起,为了贯彻落实市委、市政府关于突出抓好路网年、绿道年和停车场年建设的指示,我委迅速成立了路网工程建设指挥部,全面统筹指导各区制订路网建设计划,加强协调和督促项目推进,对各责任单位开展定期巡查、考核和督办。围绕交通堵点、骨架道路分流、断头路疏通、轨道交通站点周边一公里、保障房配套等完善微循环路网建设,按照每年不少于100条的建设目标,2015年-2017年累计完成385条379公里,2018年计划完成120条94公里,目前路网年建设初见成效,让市民出行更顺畅、更高效、更便捷。
[10:53:50]主持人:随着路网的建设,对武汉市的交通运行起到了什么样的影响?
[10:57:23]嘉宾陈跃庆:随着这些年交通基础设施的建设,武汉市交通拥堵情况好转。根据高德大数据显示,武汉市道路拥堵程度2014年在全国主要城市中排名第7位,2015年退出“中国十大堵城”,下降到13位,这两年接连好转,到2017年基本都在40名以后,交通拥堵得到不同程度的缓解。下一步,根据市委市政府部署,以问题为导向,精准发力,定向突破,让人民群众有更多的幸福感、获得感。
[10:57:33]主持人:访谈活动结束,感谢陈主任和各位网友的参与。
[10:57:40]嘉宾陈跃庆:谢谢大家!再见!